Con el BMW C 400 X en 2017, y el BMW C 400 GT en 2018, BMW Motorrad presentó por primera vez dos vehículos Premium para el segmento de los scooters medianos. Desde entonces, el BMW C 400 X ha impresionado a los clientes del segmento Urban Mobility con sus características de conducción dinámica, mientras que el BMW C 400 GT, como una variante Gran Turismo adecuada para hacer turismo, destaca gracias a su gama mejorada de características de confort. Para asegurarse de que esto siga siendo así también en el futuro, BMW Motorrad ha actualizado los dos scooters medianos y, además de algunas optimizaciones técnicas importantes, también les ha dado nuevos colores y estilos.

Potente motor monocilíndrico con homologación EU-5 con E-gas, nueva gestión del motor y embrague centrífugo optimizado.

Como antes, el motor monocilíndrico de eficacia probada optimizada con una potencia de 25 kW (34 hp) a 7,500 rpm y un par de 35 Nm a 5,750 rpm sirve como unidad de propulsión. La transmisión de potencia se realiza a través de una caja de cambios CVT (transmisión variable continua) y un brazo oscilante del tren motriz rígido a la torsión con un cojinete innovador en el brazo oscilante para una vibración mínima y, por lo tanto, un máximo confort. Gracias a la actual homologación EU 5, los nuevos BMW C 400 X y BMW C 400 GT siguen siendo los socios ideales para una diversión dinámica y sin preocupaciones en scooter.

Por esta razón, el motor ha sido equipado con un llamado “acelerador electrónico en el puño” (E-gas) y una válvula de aceleración de accionamiento eléctrico, así como un nuevo sistema de gestión del motor. Otras optimizaciones son una matriz modificada y un revestimiento del convertidor catalítico, un sensor de oxígeno de banda ancha, modificaciones en la culata, un nuevo sensor en la tapa del generador, un mazo de cables adaptado y un control de velocidad de ralentí modificado. El regulador de velocidad de ralentí en la caja de aire se ha omitido y el control de velocidad de ralentí ahora se realiza mediante una derivación de la válvula de aceleración y un sistema de turbulencia.